日本有一位名叫堤俊夫的水族馆副馆长，根据自己的多年观察、实践，不久前成功地研究出一种运输活金鱼的新方法--冰眠法。 常规方法运输金鱼，主要凭借往密封容器中打氧气来保证金鱼的成活率，由于环境温度高，此种方法也不可避免地造成金鱼缺氧死亡。一次偶然的机会，这位副馆长观察到冻结在冰中的金鱼，在冰融化后还能恢复原来生命力，正常地在水中畅游。加之他注意到世界上有着一些鱼种，虽被冻结在冰里，最后也会因冰融化而复苏的事例，使他萌发了把金鱼在冰中运输而后再令冰解冻使金鱼复苏的念头。由于金鱼耐寒性强，低温又可以使其生理活动下降到最低限度，因此，经过多次试验，这位日本人最终获得了成功。现在，只要按照堤俊夫研究的方法，把金鱼放在水中慢慢降温，使其生理活动减弱，最后冻结在冰里，即可方便地运输。到达目的地后，再使冰缓缓解冻，令水温逐渐上升让其恢复原有的生理活动，这样不久就可以重新看到在水中嬉戏取食的活金鱼了。...

随着国家对生物技术产业的支持力度进一步加大，以生物制品为主体的冷藏药品冷链物流行业也得到了较快的发展。绝大多数生物制品需要低温方式保存与运输，要求冷链质量更高、标准更严格、操作更规范，冷链也成为生物制品品质保证的关键环节。其中，冷藏药品全球年度增长率超过15%，远远高于其它药品7%左右的增长率。...

冷藏车的升级的速度在最近两年明显加快，无论是冷链物流、企业还是个人，购买冷藏车时都相比以往都更注重冷藏车质量、功能性、耐用性、和可管理性，不再是为应付政策监管而一味压低冷藏车价格。此外，大环境所趋，冷藏车更新进程也在加快。 随着互联网的普及，电商越来越广泛，从网上购买食物也成为一种潮流，而其便捷性、高性价比也使生鲜的电商之路越走越顺。不少企业看准商机，热情洋溢的加入生鲜电商中，找货源、买冷藏车或借助冷链物流配送。而无论是商家还是冷链物流，要保证企业信誉必须使用冷藏保温性能切实可靠的冷藏车，质量不达标、技术落后的冷藏车逐步被淘汰。这也是加速冷藏车更新的一大重要原因。...

随着现代物流管理的迅猛发展，酒类产品物流配文章来源华夏酒报送也应运而生。许多地方的物流配送中心都把酒类产品纳入其业务范围，一些地方还纷纷成立了专门的酒类产品物流配送中心。总得来说，这一现象符合社会经济发展和人民群众物质生活水平日益提高的需要，在一定程度上促进了酒业发展。 但是，目前酒类产品物流配送还存在一些亟待解决的问题。譬如：酒类产品物流配送监管制度不完善，有关监管部门难以有效实施监管；酒类产品物流配送存在一定的盲目性和无序性。这些现象，一方面导致部分假冒伪劣酒类产品通过物流配送进入流通领域，坑害消费者，同时也损害了合法酒类厂商的利益；另一方面也人为地加剧了酒类市场的营销竞争，导致人财物等方面的资源浪费。 曾有酒类产品物流配送企业老板向笔者诉苦：“我的配送车每走到一个乡（镇），至少要与三、四家同行企业的配送车不期而遇。明知市场只有这么大，有时一天的销售额还保不住车辆的燃油费，但我们也不得不天天出人出车跑市场、争生意。” 加强酒类流通管理利国利民，而规范酒类产品物流配送应是加强酒类流通管理的当务之急。如何规范酒类产品物流配送？笔者曾与一些酒类经销商、消费者进行过交流。综合意见如下： 出台和完善有关法律法规，为规范酒类产品物流配送提供法规依据。商务部《酒类流通管理办法》虽然对酒类产品的贮藏、运输有所规定，但在规范酒类产品物流配送方面可操作性不强，因此尚需完善，且有待上升为法律法规。 对现有的酒类产品物流配送的企业进行全面清理、整顿。把不符合有关要求的酒类产品物流配送企业淘汰出局，对有违法行为的酒类产品物流配送企业依法进行查处，对以后新成立的酒类产品物流配送企业严把质量关。...

从田间地头到家庭餐桌，在农产品的供应链条上，冷链物流贯穿始终，必不可少。然而，我国农产品冷链物流的现状却令人担忧，其症结主要集中在“最先一公里”和“最后一公里”两个方面。 　　“最先一公里”的产地预冷，“最后一公里”的冷链宅配，一先一后牵制着农产品冷链物流的发展。　　农产品流通迎来四大转变　　作为一个农业大国，我国农产品流通现状如何?本次峰会上，国务院发展研究中心服务业研究室主任刘涛对此进行了深入剖析。在刘涛看来，农产品流通领域正在发生着巨大的转变，集中体现在以下四个方面。　　一是农产品产销分离的格局进一步强化，尤其是鲜活农产品。从大的城市群来看，包括珠三角、长三角和京津冀等发达地区，消费呈现出日趋集中的态势。而生产和消费区域的集中化，导致了长距离、大范围、多品种产品流通比重进一步提高，产销日益分离。　　二是传统的流通渠道创新步伐加快。据刘涛观察，很多农产品企业都在以资本运作为核心，加速全国范围内的资源整合，特别是功能性结点平台的建设。“我们曾经在2012年去山东寿光、临沂调研，他们已经开始在全国范围内进行布局了。在这个过程当中，具有区位、定价、信息、物流等优势的批发市场，将逐渐成为资源配置的中心。”　　三是多种交通方式组合衔接成为普遍的趋势，全国性的流通网络进一步凸显了铁路与航空的重要性。原先长距离运输更多依赖于陆地运输，然而，随着经济发展，很多生鲜农产品的时效性要求提高，尤其是高品质、高附加值的生鲜农产品。在此形势下，对于航空运输的需求随之增强。同时，公路、铁路、水运等多式联运的方式也越来越多地被应用于农产品，特别是生鲜农产品的运输中来。　　四是批发市场业务向上下游两端延伸，逐步对经营模式、管理模式和商业模式进行了多方尝试与创新。批发市场不再仅仅局限于作为大宗产品的集散地，开始向生产环节进行延伸，与很多生产基地进行了协作。此外，批发市场还向包括零售和配送等的下游环节进行了延展。而业务延伸将是近两年农产品物流的发展趋势。　　两个“一公里”囧途　　建设产地市场，走好“最先一公里”　　布局终端网络，打通“最后一公里”...

如今各行各业都竟争激励，有的商家为达到利益，不惜用更的材料卖取更少的价格以获利益，有时我们看到同样的物品，可是价格却不一样，只有用过一段时间便能分出好坏，或许人们都有一个心理，同样的东西更愿意花少的价钱来购买，但是切忌贪小便宜，好的东西虽然花的钱多一点，但是用的时间肯定也长久些，选购冷藏车一定要到有生产资质的厂家进行定购。 　　看看一些小厂冷藏车存在的问题,据了解，该公司冷藏车在该地区的销售不是很好，在行业混乱的主要原因，市场不标准。“冷链物流的建设已经提到的，但市场，很多东西并不是标准化的。”看看业内人士说的。在他看来，国家仍然缺乏足够的重视冷链物流、调节和控制不到位。...

在食品行业中，食品保鲜主要以食品冷藏为主，为了确保食物的质量不改变，我们将易腐畜禽、水产、果蔬速冻食品通过预冷、加工、贮存和冷藏运输，有效地保持食品的外观、色泽、营养成分及风味物质，达到食品保质保鲜，来延长食品保存期的目的。 越来越多的食品商家意识到了冷库在整个食品冷链环节中的重要性。但当下冷库设计商家繁多，水平良莠不齐，我们在选择冷库商家的时候要注意，目前国内有很多的冷库无证设计、安装，很多操作人员未经专业培训无证上岗，管理人员安全意识淡薄，这样设计生产出来的冷库，不但自动化控制程度低下，耗能大，节能效率差，因此安全隐患较多。那建造一个规范化的冷库，我们讲究的基本要素有哪些？至少有以下几个要点——...

水产品是人们日常生活中不可缺少的食物，那么水产品冷藏运输的方式有哪些呢？ (一)用冰微冻 渔船出航前，由制冷机组使鱼舱温度保持在-7℃。捕起的鱼立即用1：3的鱼冰比，将鱼埋入冰中使鱼体冷却返航时舱温应保持在-2℃。 (二)冰盐混合法 腑冰与食盐混合时，冰和盐迅速融化，短时间内吸收大量热，使温度迅速下降。在一定范围内盐对冰的比例越大，使冰的融化越多越快，下降温度也越低。盐比例为29%时，温度可以下降到-20℃。生产中一般在碎冰中加入3%盐，使温度下降到-3%进行运输或贮藏。但由于冰融化快，冷却温度较低，冰融化后冰水吸热，鱼类的温度也回升，在保鲜过程中，不如单独用水维持低温的时间长。因此冰盐保藏用于短时间的保鲜，或者在调温季节用于冰藏前鱼体预冷较为适宜。 (三)低温盐水微冻法 由于盐水的传热系数大，将渔获物浸于-1--5℃低温盐水中，冷却速度很快。盐水微冻船的主要装置包括盐水微冻舱、保温鱼舱和制冷系统三部分。操作时，先预制好一定量的冷盐水，再用泵将清洁海水抽进微冻舱，加盐使海水达到10波美度左右。通过制冷将盐水温度降至-5℃，同时鱼舱冷至-3℃。然后将冲洗过的渔获物装进旋转在盐水舱内的网袋进行微冻，当盐水温度回升后继续冷降至-5℃，至鱼体中心温度-2℃。微冻结束后将渔获物移入保温鱼舱散装堆放，并吹风保冷，维持鱼舱温度为-3℃左右。每次微冻后的盐水要测定浓度，并补充相应盐量，盐水根据污染程度及时更换。...

在一些超市内，酸牛奶等冷藏食品被放置在小冷柜之上，最底层都高于小冷柜上沿，堆放成一座小山，暴露在小冷柜外面的酸奶密密实实地叠了三四层之多。消费者仔细观察就会发现，这些“小山”最顶两三层的酸奶包装表面没有冷藏过后的水珠和雾气，温度也接近常温，相当于没有冷藏；被堆成“小山”的促销食品还有封压装的熟肉制品。很多存放熟肉制品的冷柜红色的电源灯亮着，可绿色的工作灯却是灭着的。比对了生鲜肉敞开式冷藏柜的温度，即使冷藏柜温度显示为-2℃至-4℃，放在里面的肉类也仅是冰凉而没有冰冻。...

目前市场上的水产加工类产品在生产的过程中都会添加一些化学剂，使产品的外观色泽看起来非常干净或鲜艳。吸引一些不太懂得挑选水产品的消费群体。 如何挑选好的进口海鲜？上海进口海鲜专家、皇家领海负责人张颂指出，新鲜贝肉色泽正常且有光泽，无异味，手摸有爽滑感，弹性好。挑选虾类时首先应注意虾壳是否硬挺有光泽，虾头、壳身是否紧密附着虾体，坚硬结实，有无剥落。新鲜的虾无论从色泽、气味上都很正常；另外，还要注意虾体肉质的坚密及弹性程度。劣质虾的外壳无光泽，甲壳黑变较多，体色变红，甲壳与虾体分离。 蟹类应选购活力强、肢节完整的个体，冷冻品蟹壳肉丰满度小于80%的轻蟹、肉质韧而干的、出现破壳的都属于次品。新鲜带鱼为银灰色，且有光泽，但有些带鱼却在银白光泽上附着一层黄色的物质。这是因为带鱼是一种脂肪较高的鱼，当保管不好时，鱼体表面脂肪因大量接触空气而加速氧化，氧化的产物导致鱼体表面产生黄色。购买带鱼时，尽量不要买带黄色的带鱼。 另外，对于鱿鱼、海参或冷冻虾仁等一类水产湿货，首先要看其颜色是否正常。如果非常白，超过其应有的白色，且体积肥大，应避免购买和食用。再有，用鼻嗅，因用甲醛泡发的食品会留有一些刺激性的异味，通过闻可初步鉴别。此外，用手触摸食品，如果用甲醛泡发的食品，会失去食品原有的特征，手一捏食品很易碎。另外水发食品加热后迅速萎缩，很可能是用甲醛泡发的食品，应避免食用。...